60天复盘看清跨境电商三大挑战

自去年年末之时的关税出现震荡起，直至今年开春之际运费急剧暴涨，仅仅两个月的时间，跨境电商这个行业便历经了相较于过去两年更为密集的局势变化。在进行了为期60天的高强度复盘工作之后，我打算将三个核心挑战剖析得细致入微，讲得清晰透彻，相信众多从事跨境生意的朋友都有着切实的亲身感受。

物流成本怎么规避

今年4月，国际快递费用涨得离谱，顺丰国际的燃油附加费，短短一个月内，调整了三次，有一家跨境公司，4月中旬，从北京寄往英国的一个1公斤小包裹，燃油附加费占运费的比例，差不多到了28%，UPS从年初到现在，连续七次上调燃油附加费，达到了50%左右的新高，DHL一个月的调整次数达到了四次，市场上主要的国际物流，基本都在同步加收。

这几家物流企业连续进行“涨价接力”，并非起因于彼此攀比，其核心缘由乃是国际油价不断攀升以及地缘局势紧张，致使运输成本全面上涨。通过多渠道构建本地仓、多国别分散库存，能够在一定程度上减轻直发小包的冲击，与此同时，精准核算每条渠道的附加费率变动同样很有必要。对于单量稳定的店铺而言，与物流商确定中长期合约亦是降低成本的有效举措。

关税如何影响利润

当下，最能让从事跨境业务的人难以安睡的，依旧是关税这一因素。美国而言，除去先前就已开始生效的那些关税之外，直至今年7月，针对中国商品的301关税又即将正式再度启动，特别是对于电子类等品类，其征税的比例将会处于很高的水平。800美元以下小额包裹的免税通道已然正式断绝，众多依靠小件直邮来实现销量增长的卖家，不得不重新去规划财税方面的路径。

7月起，欧盟针对低价值电商包裹，统一征收3欧元的单件处理费。今年3月，法国已率先收取2欧元，对于在法国站备案的货物，若未同时填好MRN和EORI号码，货件将遭遇收货阻碍。关税风险已非“是否要面对”的问题，而是必须纳入每月成本核算的核心构成部分。每一件产品的落地配送费用，直接对前端定价产生影响。当欧盟、北美、东南亚三地市场同步收紧时，最为保险的做法是补齐当地工商税务手续，切勿心存侥幸心理。

四小龙如何应对内卷

《出海品牌平台迁移白皮书》由尼尔森于上月发布，其中指出了四点的关键信息，包括品牌重心正从亚马逊向以速卖通为首的国内平台迁移，89%的欧洲消费者都更换过购物平台，速卖通用户的年度消费额增长幅度达到25%，亚马逊品牌整体GMV出现了下滑，下滑幅度为4%，Temu、Shein、 Shop以及速卖通这几家平台都在争抢商家，争抢方向是从“铺量低价”往“品牌化”转变。从4月起，亚马逊在各个方面都进行了密集的严查，涉及时效以及库存周转，德国站提出要求，在5月初要完成270天以上旧货的移除。平台规则调整的节奏，比以往任何时候都要快，渠道管理已经不再是仅仅上架下架那般简单。要提前去适应“多平台 + 多账号”所带来的实际压力，运用更为精细化的后台工具，去分析店铺的成本结构，这才是能够生存下来的关键所在。

最后向各位从事跨境业务的朋友问询一个问题哦：当下面临关税、物流以及平台规则持续发生变化的状况之际，你认为今年最大的导致利润出现问题的那个“利润黑洞”，是物流费用急剧上涨所造成的，还是关税出现波动进而引发的定价方面的困扰？欢迎在评论区域和我一同去探讨应对的方案。